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敦煌铁路线上的"清沙人":零下21℃徒步沙漠除万锹沙
发布时间:2021年01月08日 16:43    来源:中国新闻网
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    1月6日,大面积寒潮席卷甘肃酒泉市肃北蒙古族自治县,气温降至零下21℃。兰州铁路局嘉峪关工务段肃北线路维修工区的14名职工为敦煌铁路守护段清除沙子。 刘勃 摄

  中新网兰州1月8日电 (贾国庆 刘勃)1月初,大面积寒潮席卷甘肃酒泉市肃北蒙古族自治县,气温降至零下21℃。一望无际的库木塔格沙漠里,敦煌铁路在呼呼的风声中蜿蜒前行。凌晨五点,兰州铁路局嘉峪关工务段工长曹文带着职工们出发了。

  今天,他们要赶往85公里以外的清沙点。坐在汽车里,依然能听得清窗外的风吼声。哈气成霜的车窗外,已是冰冻世界,空气也仿佛被冻得凝固起来。

  敦煌铁路的阳关站至沙山沟站区段,浮尘、扬沙和沙尘暴天气频发,特别是每年冬春两季,平均3天就要刮一场大风,最高风力8级以上,5级、6级的风沙几乎天天“造访”。大风过处,细沙涌向铁道。

铁路职工在清沙现场。 刘勃 摄
铁路职工在清沙现场。 刘勃 摄

  2019年12月开通运营的敦煌铁路,是兰新铁路和青藏铁路的重要连接线,也是沟通新疆、青海、甘肃和西藏四省区的一条最便捷的通道。把阳关站至沙山沟站之间12公里线路上的积沙及时清理出去,是兰州铁路局嘉峪关工务段肃北线路维修工区14名职工的一项重要工作。

  7时,清沙作业开始。戴着脖套、头套、口罩的职工们逆风走上线路,挥舞着铁锨清理线路上的黄沙。此时,凛冽的寒风吹着哨子裹着沙子,打在棉衣上“沙沙”作响,大风吹得脸庞如刀割般生疼。职工宋伟英说,扬起的黄沙呛得人喘不过气,即便像今天这样“全副武装”,细细的沙子还是会钻进头发里、耳朵里、嘴巴里。

  宋伟英一锹接一锹地把掩埋钢轨零件和轨枕的黄沙清理到线路外面,他每走一步,就要挖出3铁锹左右的黄沙,直到轨枕头和钢轨零件从积沙中露出。“今天要完成3公里的清沙任务。”曹文介绍,3公里的沙子需要十几个人挖沙上万锹。线路开通到现在,才一年的时间,职工们的手掌已磨出了厚厚的老茧。

寒冷天气下铁路职工的棉帽口罩都冻成霜。 刘勃 摄
寒冷天气下铁路职工的棉帽口罩都冻成霜。 刘勃 摄

  10时,清沙正酣。职工们呼出的热气遇冷成霜,戴的脖套上、棉帽四周随哈气浸染慢慢凝成冰花,一点一点,一片一片,像极了盛开的雪绒花。

  时间一分一分过去,人与风、人与沙反复较量着。黄沙,被一锨一锨高高扬了出去;轨枕,一根接着一根露了出来。

  12时30分,清沙作业接近尾声。职工们拿起扫帚开始清扫洒落在轨面的黄沙。这时,一个奇特的场景出现了,十几名职工的衣领几乎无一例外的都硬邦邦地立在寒风之中。原来,在大家厚厚的棉袄里面,早已是汗流浃背,渗透到衣领的汗水被寒风迅速冻住,就变成了“倔强的衣领”。职工周昌开玩笑地说,如果把汗水浸透的棉袄脱下来立在风中几分钟,棉袄也会立着的。

  13时,持续了6个小时的清沙作业结束。曹文拿起保温杯,仰起脖子痛痛快快喝了几口温水。在这里,保温杯是必不可少的装备。如果换成矿泉水或者一般的水杯,不出一个小时就会冻成冰块。

  下班的路上,曹文和工友们在颠簸的汽车上睡着了。此刻,肆虐的风温柔了下来,虽是“老对手”,也实在不忍心打搅这些辛劳的“清沙人”。(完)

     甘肃新闻网
【编辑:刘薛梅】
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